FE4NA0210 Innbyggð eining
Notendahandbók

OEM handbók og notendahandbók v 1.0
(nota til vottunar)
FCC auðkenni: LHJ-FE4NA0210
IC: 2807E-FE4NA0210

Skilmálar og skammstafanir

CDMA	Kóða skipting margfaldur aðgangur
UMTS	Alhliða farsímafjarskiptakerfi
WCDMA	Wideband Code Division Multiple Access
LTE	Langtímaþróun
LTE-A	LTE-Advanced
GLONASS	GLObalnaya NAvigatsionnaya Sputnikovaya Sistema
GNSS	Global Navigation Satellite System
DCM-TCU	Gagnatengingareining
DRX	Ósamfelld móttaka
ES	Verkfræði Sample
FDD	Tíðnideild tvíhliða
GPIO	Almennur tilgangur Input Output
GSM	Alþjóðlegt kerfi fyrir farsíma
HU	USB gestgjafi
HSIC	Háhraða milliflís
PCIe	Peripheral Component Interconnect Express
MP	Fjöldaframleiðsla
NAD	Netaðgangs tæki
OEM	Framleiðandi upprunalegs búnaðar
PCB	Prentað hringborð
PHY	Líkamlegt lag
SIM	Auðkenniseining fyrir áskrifendur
TDD	Tímadeild tvíhliða
TSP	Fjarskiptaþjónusta

FE4NA0210 eining

FE4NA0210 NAD er sérinnbyggður eining hönnuð af Continental Automotive Systems, Inc. Einingarnar verða samþættar í gagnatengingareiningum (DCM-TCU) eða USB vélum (HU) hannaðir og framleiddir af Continental eða af þriðja aðila til notkunar fyrir bíla OEMs. DCM-TCUs verða settir upp í ökutæki meðan á samsetningarferli OEM framleiðandans stendur og verður ekki aðgengilegt nema með sérstökum verkfærum. Aðalnotkunartilvik eru gagnamiðuð með gagna- og raddtengingum við fjarskiptaþjónustuaðila (TSP).

Helstu eiginleikar

Stuðningur við loftviðmót

• LTE FDD: 3GPP Rel 14
• LTE FDD: DL Flokkur-9 / UL Flokkur-5
• UMTS: HSUPA CAT6 (allt að 5.76 Mbps), HSPA CAT14 (allt að 21 Mbps) eða HSPA CAT24 (allt að 42 Mbps) eftir uppsetningu
• VoLTE – HD rödd
• Innbyggt Qualcomm GNSS undirkerfi, Gen9v2
• GPS, Glonass, Beidou, Galileo móttakari
• SBAS stutt: EGNOS/MSAS/QZSS/WAAS/GAGAN
• Geta fylgst með ~40 rásum samtímis

Skýringar um samræmi við reglugerðir

FCC:
Þetta tæki er í samræmi við hluta 15, hluta 22(H), hluta 24(E), og hluta 27 í FCC reglum. FCC auðkenni þessa tækis er LHJ-FE4NA0210. Rekstur er háður eftirfarandi tveimur skilyrðum:

1. Þetta tæki gæti ekki valdið skaðlegum truflunum.
2. Þetta tæki verður að taka við öllum truflunum sem berast, þar með talið truflunum sem geta valdið óæskilegri notkun.

Iðnaður Kanada:
Þetta tæki er í samræmi við RSSs sem eru undanþegin leyfi frá Industry Canada. Rekstur er háður eftirfarandi tveimur skilyrðum:

1. Þetta tæki má ekki valda truflunum; og
2. Þetta tæki verður að taka við öllum truflunum, þar með talið truflunum sem geta valdið óæskilegri notkun tækisins.“

brouillage est næmur d'en compromettre le fonctionnement. »
Þessi þráðlausa sendandi (2807E-FE4NA0210) hefur verið samþykktur af Industry Canada til að starfa með loftnetsgerðunum sem taldar eru upp hér að neðan með hámarks leyfilegu ávinningi sem tilgreint er. Loftnetstegundir sem ekki eru innifaldar á þessum lista og hafa meiri ávinning en hámarksaukningin sem tilgreind er fyrir þá tegund, eru stranglega bönnuð til notkunar með þessu tæki.

Uppsetning tækis og notendahandbók

FE4NA0210 einingin er sérvara hönnuð og framleidd af Continental Automotive Systems, Inc. til samþættingar í fjarskiptastýringareiningar framleiddar af Continental Automotive Systems, Inc.

1. Einingin er takmörkuð við uppsetningu AÐEINS í samþættu tæki framleitt af Continental Automotive Systems, Inc.
2. Í framleiðsluferli samþætta tækisins er einingin lóðuð á PCB samþætta tækisins.
3. Innbyggt tæki verður að útvega RF tengi við ytri loftnet eða RF spor til að tengja FE4NA0210 einingarnar við loftnet inni í samþætta tækinu.
   Dæmigerð viðmiðunarhönnun fyrir RF rekja útlitið, þar á meðal PCB stafla og rekja lengd, er lýst í kafla 6 í þessu skjali.
4. Automotive OEM ber ábyrgð á að tryggja að endanlegur notandi hafi engar handvirkar leiðbeiningar um að fjarlægja eða setja upp eininguna.
5. Einingin er takmörkuð við uppsetningu í farsímaforritum, samkvæmt hluta 2.1091(b).
6. Engar aðrar rekstrarstillingar eru leyfðar.
7. Breytingar eða breytingar á þessu kerfi af öðrum en aðstöðu sem er viðurkennd af Continental gætu ógilt leyfi til að nota þennan búnað.
8. Einingin er ekki með fyrirfram skilgreint loftnet. Undir engum kringumstæðum má nota loftnetsaukningu sem myndi fara yfir ERP og EIRP aflmörk eins og tilgreint er í 22. hluta, 24. hluta og 27. hluta.
9. Samþættingaraðilinn er ábyrgur fyrir því að uppfylla FCC og IC kröfur fyrir samþætta tækið. SAR tengist útfærslu lokaafurðarinnar og ætti að meta út frá nálægð hennar við mannslíkamann.

Ef Continental velur að endurnota einingaviðurkenningu skal TCU vera greinilega merktur með ytri merkimiða sem inniheldur FCC auðkenni hins samþætta mótalds. Til dæmisample, merkimiðinn getur innihaldið textann „Inniheldur tæki með FCC auðkenni: LHJ-FE4NA0210 og IC: 2807E-FE4NA0210“.

Loftnetskröfur fyrir notkun með FE4NA0210 einingu:

• FE4NA0210 einingin er AÐEINS til notkunar með ytri loftnetum.
• Fyrir allar sjálfstæðar LTE/WCDMA-aðgerðir skal hámarksávinningur loftnets að meðtöldum kapaltapi ekki fara yfir eftirfarandi gildi:
  o UMTS Band 2: 9.0 dBi
  o UMTS Band 4: 6.0 dBi
  o UMTS Band 5: 10.0 dBi
  o LTE Band 2: 9.0 dBi
  o LTE Band 4: 6.0 dBi
  o LTE Band 5: 10.0 dBi
  o LTE Band 12: 9.0 dBi
  o LTE Band 13: 9.0 dBi
  o LTE Band 14: 9.0 dBi
  o LTE Band 66: 6.0 dBi
• Fyrir allar sambyggðar LTE/WCDMA-aðgerðir skal hámarksávinningur loftnets að meðtöldum kapaltapi ekki fara yfir eftirfarandi gildi:
  o UMTS Band 2: 9.0 dBi
  o UMTS Band 4: 6.0 dBi
  o UMTS Band 5: 8.0 dBi
  o LTE Band 2: 9.0 dBi
  o LTE Band 4: 6.0 dBi
  o LTE Band 5: 8.0 dBi
  o LTE Band 12: 8.0 dBi
  o LTE Band 13: 8.0 dBi
  o LTE Band 14: 8.0 dBi
  o LTE Band 66: 6.0 dBi
• Þessi útvarpssendir (FCC auðkenni: LHJ-FE4NA0210; IC: 2807E- LHJ-FE4NA0210) hefur verið samþykktur af FCC og Industry Canada til að starfa með loftnetsgerðunum sem taldar eru upp hér að neðan með hámarks leyfilegri aukningu sem tilgreindur er. Loftnetstegundir sem ekki eru innifaldar á þessum lista, með meiri ávinning en hámarksaukningin sem tilgreind er fyrir þá tegund, eru stranglega bönnuð til notkunar með þessu tæki.

Leiðbeiningar til OEM:

Continental verður að leiðbeina OEM bílaframleiðandanum og veita þeim eftirfarandi upplýsingar í notendahandbók bílsins:

1. Endanlegir notendur verða að fá uppsetningarkröfur fyrir sendi/loftnet og rekstrarskilyrði til að fullnægja RF váhrifum:
2. Sérstakur hluti ætti skýrt að tilgreina „FCC RF lýsingarkröfur:“
3. Nauðsynleg rekstrarskilyrði fyrir notendur.
4. Loftnetið sem notað er með þessu tæki verður að vera sett upp til að fullnægja RF váhrifum. Loftnetsaukinn, að meðtöldum kapaltapi, má ekki fara yfir gildin sem talin eru upp hér að ofan.
5. Undir engum kringumstæðum má nota loftnetsaukningu sem myndi fara yfir ERP og EIRP aflmörk eins og tilgreint er í hluta 15, 22H, 24E og 27.
6. Skýr leiðbeiningar sem lýsa ábyrgð gagnaðila á að fá stöðvarleyfi.

Skipulags- og leiðarráðleggingar

Eining Sérstakur
Púðabilið upp á 0.7 mm ætti að gera kleift að setja 450um fullbúið VIA á milli púða á meðan viðhalda 125um milli-til-rekja eða milli-til-púða bili, til að auðvelda útbrot innri röð merkja. 0.7 mm bilið er líka nógu stórt til að beina tveimur 160um (6mil) sporum á milli púða.

RF spor fyrir loftnet 

NAD er með átta loftnetspinnum.

• LTE_ANT_1
• LTE_ANT_2
• LTE_ANT_3
• LTE_ANT_4
• GNSS_ANT_1
• GNSS_ANT_2
• CV2X_ANT_1
• CV2X_ANT_2

Fjölsending er ekki möguleg. Myndin hér að neðan sýnir almennt brot á einingunni:

FE4NA0210 NAD ætti að vera stillt á aðalborðið til að lágmarka lengd aðal LTE TX/RX loftnetsins (LTE_ANT_1). Þessi 50ohm lína ætti að vera eins stutt og hægt er að ytri RF tenginu eða innri loftnetsmatarstað.
RF ummerkin frá NAD loftnetspinnunum á aðalborðinu geta verið stripline eða microstrip.

Til að beina örstriplínum UNDAN NAD á lag 1, þarf að gera grein fyrir þessum jörðuskurðum innan við NAD í útreikningi á ræmulínu. Innri GND hæð og rafstuðull NAD borðsins eru sýndar hér að neðan:

H = 19.3 mílur (491 míkron)
Rafstuðull = 4.1

Til dæmisampÍhugaðu eftirfarandi stafla fyrir aðal PCB:

Gerum ráð fyrir að aðal PCB sé að ofan með 6 laga stafla upp með jörð skorið í burtu á lag 2 þannig að microstrip línurnar vísa til jarðar á lag 3. Rafmagnsþykktin frá L1 til L3 er 21.2 mils.
Með því að nota netviðnámsreiknivél er línubreiddin undir NAD fyrir 50 ohm línu 15.9 mils (405 míkron) sýnd hér að neðan:

Útreikningur fyrir breidd smáröndulínu utan NAD er 37.7 mils (967micron) sýnd hér að neðan:

Vegna eðlis vefnaðarins sem valinn er fyrir hvert PCB er rafstuðull NAD borðsins 4.1 á meðan aðalborðið er 4.3. Rafstuðullinn 4.2 var valinn í röndunarútreikningnum en 4.3 var notaður fyrir míkróstripútreikninginn.
Stafla aðalborðs getur verið breytileg þannig að þessar línubreiddir gæti þurft að endurreikna. ÞAÐ ER MJÖG MÆLT AÐ NOTA SVIÐAN STÖLLU SEM SÝNT Á MYND 3.

Ráðleggingar um loftnetsleiðingu:

1. Microstrip leiðir á lag1 og mjög stutt leið undir NAD.
   
2. Síðan er leið að innra lagi og haldið áfram leiðinni sem ræma.

Þessar línubreiddir geta verið mismunandi eftir því hvaða uppsetningu er valinn fyrir aðalborðið.

RF loftnetsskipulagsfæribreytur 

Tegund leiðsagnar	Krafa
Sporviðnám	50-Ohm ± 10% einhliða
Heildarleiðarlengd	<100 mm
Jörð á milli merkja	> 1 x línubreidd jarðvegsspors á milli, saumað VIA við jörð
Jörð á milli merkja	> 3 x línubreidd jarðvegsspors á milli, saumað VIA við jörðu
Bil til annarra merkja	< 3:1

• Beina skal RF-merkjunum BEINT ÚT ÚR NAD AÐ NÆSTU JÖRN ásamt svipuðum leiðarmerkjum en aðskilin með jörðu.
• Sporviðnám ætti að passa við borðið, annað hvort sem microstrip eða stripline.
• Heildarlengd beggja merkjanna ætti að vera í lágmarki og alltaf fínstilla PRIMARY_ANT (LTE_ANT_1) slóðina.
• Bil til jarðar eða önnur merki utan á búntum merkjum ættu að passa við borðið.

Skjöl / auðlindir

Continental FE4NA0210 innbyggð eining [pdfNotendahandbók FE4NA0210, LHJ-FE4NA0210, LHJFE4NA0210, FE4NA0210 innbyggð eining, FE4NA0210, innbyggð eining

Heimildir

• Notendahandbók