APEX P720 snjallgreiningarkerfi

Upplýsingar um vöru

Tæknilýsing

• Gerð: Snjallt greiningarkerfi
• Tíðnisvið: 5150 – 5250 MHz
• Fylgni: Uppfyllir SAR kröfur stjórnvalda
• Aðeins innanhússnotkun: Já
• Samþykki: Industry Canada samþykkt

Notkunarleiðbeiningar fyrir vöru

SAR Upplýsingar
Snjallgreiningarkerfið uppfyllir kröfur stjórnvalda um útsetningu fyrir útvarpsbylgjum.

Innanhússnotkun
Tækið er hannað til notkunar á sviðinu 5150 – 5250 MHz og er eingöngu ætlað til notkunar innandyra til að draga úr hættu á skaðlegum truflunum á samrásar farsímagervihnattakerfi.

Loftnetsnotkun
Þessi fjarskiptasendir hefur verið samþykktur af Industry Canada til að starfa með ákveðnum loftnetsgerðum sem skráðar eru með hámarks leyfilegan styrk sem tilgreint er. Loftnetstegundir sem ekki eru innifaldar á þessum lista, með meiri aukningu en leyfilega hámarksstyrk sem tilgreindur er fyrir þá tegund, er stranglega bönnuð til notkunar með þessu tæki.

Algengar spurningar

• Sp.: Get ég notað þetta tæki utandyra?
  
  • A: Nei, snjallgreiningarkerfið er hannað til notkunar innandyra eingöngu á tilgreindu tíðnisviði.
• Sp.: Eru einhver sérstök loftnet sem ég ætti að nota með þessu tæki?
  
  • A: Já, vertu viss um að nota loftnet sem eru skráð með hámarks leyfilegan styrk sem gefinn er upp fyrir rétta notkun.

Notendahandbók
Snjallt greiningarkerfi

Útgáfa 1.0
Endurskoðunardagur 2024/05

© 2024 Apex Tool Group, LLC

Vinsamlega lestu þessa notendahandbók vandlega áður en þú notar Smart greiningarkerfið, nefnt „skannaverkfærið“ í þessu skjali. Þegar þú lest handbókina, vinsamlegast gaum að orðunum „Athugið“ eða „Varúð“ og lestu þau vandlega fyrir viðeigandi notkun.

NOTKUNARLEÐBEININGAR

Fyrir örugga notkun skaltu fylgja leiðbeiningunum hér að neðan

• Haltu tækinu í burtu frá hita eða gufum þegar það er í notkun.
• Ef rafhlaðan ökutækisins inniheldur sýru, vinsamlegast haltu höndum þínum og húð eða eldsupptökum frá rafhlöðunni meðan á prófun stendur.
• Útblástursloft ökutækisins inniheldur skaðleg efni. Vinsamlegast tryggðu nægilega loftræstingu.
• Ekki snerta íhluti kælikerfis ökutækisins eða útblástursgreinir þegar vélin er í gangi vegna þess hve hátt hitinn hefur náðst.
• Gakktu úr skugga um að bílnum sé tryggilega lagt, að hlutlaus sé valinn eða að veljarinn sé í P eða N stöðu til að koma í veg fyrir að ökutækið hreyfist þegar vélin fer í gang.
• Gakktu úr skugga um að (DLC) Diagnostic Link tengið virki rétt áður en þú byrjar prófið til að forðast skemmdir á greiningartölvunni.
• Ekki slökkva á rafmagninu eða aftengja tengið meðan á prófun stendur. Ef það er gert getur það skemmt ECU (rafræn stýrieining) og/eða greiningartölvuna.

VARÚÐ!

• Forðist að hrista, sleppa eða taka í sundur skannaverkfærið þar sem það getur skemmt innri íhlutina.
• Notaðu aðeins fingurgómana til að snerta LCD skjáinn. Harðir eða skarpir hlutir geta skemmt skannaverkfærið.
• Ekki beita of miklu afli;
• Ekki láta skjáinn verða fyrir sterku sólarljósi í langan tíma.
• Vinsamlegast haldið skannaverkfærinu fjarri vatni og raka.
• Geymið og notaðu skannaverkfærið aðeins innan hitastigssviðanna sem tilgreind eru í hlutanum Tækniforskriftir.
• Haltu tækinu í burtu frá sterkum segulsviðum.

EFTIR SÖLU-ÞJÓNUSTA
Netfang: support@gearwrenchdiagnostics.com
Opinber Websíða: www.gearwreach.com

ALMENN KYNNING

GEARWRENCH Smart greiningarkerfið (kallað „skannaverkfærið“) er háþróað skannaverkfæri sem byggir á Android stýrikerfinu. Það styður mörg tungumál og hentar mismunandi löndum og svæðum. AdvaninntagE af þessum OBD-II (On-Board Diagnostics útgáfa 2) skanna er yfirgripsmikil aðgerðir hans og getu hans til að veita notandanum fljótt nákvæmari greiningarupplýsingar. Sumar af greiningaraðgerðum eru:

• Full kerfisgreiningaraðgerð
• Fullar OBD-II aðgerðir
• Viðhalds-/Endurstillingaraðgerðir: eins og ABS (antiblokkunarkerfi) blæðing/ Olíuljós endurstilla / EPB (rafræn bílastæðisbremsa) endurstilla / SAS (Stýrishornskynjarar) endurstilla / BMS samsvörun / Inndælingarkóðun / DPF endurnýjun / TPMS endurstilling o.s.frv.

AÐALEININGAR
Spjaldtölva

1. USB tengi
2. Aflhnappur
3. 7 tommu LCD
4. Myndavél
5. Nafnaskilti
6. Handhafi
7. Ræðumaður

VCI (Vehicle Communication Interface) BOX

1. OBD karlkyns millistykki - Stingdu í DLC tengi ökutækisins
2. Type-C tengi - USB samskipti
3. Vísir

TENGING ökutækja
Skannaverkfærið verður að vera tengt við OBD-II tengi ökutækisins þannig að spjaldtölvan geti komið á réttum ökutækissamskiptum. Vinsamlegast framkvæmið eftirfarandi skref:

1. Kveiktu á spjaldtölvunni
2. Stingdu V102 VCI kassanum í OBD tengi ökutækisins, vertu viss um að rafmagns- og Wi-Fi vísir kvikni
3. Kveiktu á kveikjunni og bankaðu á greiningarforritið til að hefja greiningu þína.

Tengingaraðferðin er sýnd á myndinni hér að neðan:

WiFi samskipti

1. Ökutæki
2. VCI kassi
3. Spjaldtölva
4. Spjaldtölva
5. TYPE-C til Type-C kapall
6. VCI kassi

Varúðarráðstafanir við greiningu

1. Binditage svið á bílnum: +9~+18V DC;
2. Þegar prófaðar eru sérstakar aðgerðir verður rekstraraðilinn að starfa samkvæmt leiðbeiningunum og uppfylla prófunarskilyrðin. Fyrir sumar gerðir [séraðgerðir] eru skilyrðin sem þarf að uppfylla: vatnshiti hreyfilsins 80 ℃ ~ 105 ℃, slökkva á aðalljósum og loftræstingu, halda bensíngjöfinni í lausri stöðu osfrv.
3. Rafræn stjórnkerfi mismunandi gerða eru mjög flókin. Ef þú lendir í aðstæðum þar sem ómögulegt er að prófa eða mikið magn af prófunargögnum er óeðlilegt geturðu leitað að ECU ökutækisins og valið valmyndina fyrir gerðina á ECU nafnplötunni
4. Ef gerð ökutækis eða rafeindastýrikerfi sem á að prófa finnst ekki í greiningaraðgerðinni, vinsamlegast uppfærðu greiningarhugbúnað ökutækisins í nýjustu útgáfuna með því að nota uppfærsluvalmyndina eða hafðu samband við tækniþjónustudeild GEARWRENCH
5. Aðeins er leyfilegt að nota raflögn sem GEARWRENCH býður upp á og hönnuð fyrir skannaverkfærið með þessu skannaverkfæri til að forðast skemmdir á ökutækinu eða skannaverkfærinu;
6. Þegar greiningaraðgerð er keyrð er bannað að slökkva beint á skannaverkfærinu. Þú ættir að hætta við verkefnið áður en þú ferð aftur í aðalviðmótið og slökktir síðan á skannaverkfærinu.

SJÁKVÆÐI
Greiningarforritið getur lesið upplýsingar um ECU, lesið og hreinsað DTC (Diagnostic Trouble Codes) og athugað lifandi gögn og fryst rammagögn. Greiningarforritið getur fengið aðgang að ECU ýmissa stjórnkerfa ökutækis, þar á meðal vél, gírskiptingu, læsivarnar hemlakerfi (ABS), öryggisvarnarkerfi fyrir loftpúða (SRS), rafrænt stöðuhemlakerfi (EPB) og framkvæmt margar tegundir af virkjunarprófum

BYRJAÐ GREININGARPRÓF
Eftir að spjaldtölvan er rétt tengd við ökutækið gætirðu hafið greiningu ökutækisins.

BÍKARVAL
Skannaverkfærið styður eftirfarandi 3 leiðir til að fá aðgang að snjallgreiningarkerfinu.

• Sjálfvirk skönnun
• HANDLEGT INNSLAG
• VELJU ÖKEYTIÐ EFTAÐ SVÆÐI

Smelltu á VIN hnappinn í efra vinstra horninu og veldu síðan að slá inn ökutækisgreininguna í gegnum annað hvort AUTO SCAN eða MANUAL INNPUT.

Sjálfvirk skönnun: Það styður sjálfvirkan lestur á VIN kóða ökutækis. Þú getur líka ýtt á hnappinn „AUTO SCAN“ á inngangi greiningarkerfisins til að nota þessa aðgerð. Gakktu úr skugga um að bíllinn og tækið séu vel tengd áður en þú notar þessa aðgerð.

Ef líkanið þitt er ekki þekkt, vinsamlegast reyndu eftirfarandi skref

1. OPNAÐU allan hugbúnað og athugaðu hvort APPið sé ódagsett í [Stillingar]
2. Vinsamlegast smelltu á Diagnosis á aðalvalmyndinni til að fara í valmyndina, veldu vélarkerfið handvirkt til að lesa ECU upplýsingarnar og staðfestu hvort hægt sé að lesa VIN.
3. Hafðu samband við tækniteymi GEARWRENCH til að gefa upp VIN kóðann til að staðfesta hvort líkanið styður sjálfvirka auðkenningu VIN.

HANDBOK ENTER: Það styður handvirkt inntak á VIN kóða bílsins. Þegar VIN kóða er slegið inn handvirkt skaltu ganga úr skugga um að 17 stafirnir sem slegnir eru inn séu réttir til að tryggja nákvæmar prófunarniðurstöður.

VELJU ÖKEYTIÐ EFTAÐ SVÆÐI
Til viðbótar við ofangreindar 3 aðferðir geturðu einnig valið bílamerki með því að velja viðeigandi svæði efst á skjánum. Þú getur valið gerð ökutækis sem þarf að greina í samræmi við svæðið, eins og sýnt er hér að neðan:

Sumar gerðir bjóða upp á margar innsláttaraðferðir í undirvalmyndinni, þar á meðal

• Sjálfvirk uppgötvun
• Handvirkt val
• Kerfisval

Sjálfvirk uppgötvun mun sjálfkrafa bera kennsl á VIN kóða ökutækisins og lesa síðan upplýsingarnar um greiningarhlutinn þinn. Ef þú velur „Handvirkt val“ geturðu haldið áfram að velja ökutækistegund, árgerð og gerð ökutækisins í undirvalmyndinni til að greina ökutækið. Sláðu inn „Kerfisval“, þú getur líka greint ökutækið í samræmi við kerfið í samræmi við þarfir þínar eftir að þú hefur valið gerð.

GREININGARVIÐGERÐIR

Greiningaraðgerðir sem studdar eru af skannaverkfærinu eru taldar upp hér að neðan

• Lestu ECU upplýsingar
• Lesa/hreinsa vandræðakóða
• Lestu lifandi gögn
• Frysta ramma
• Virkjunarpróf (tvístefnustýring)
• Sérstakar aðgerðir

LESIÐ UPPLÝSINGAR ECU
Þessi aðgerð er til að lesa ECU útgáfuupplýsingar og jafngildir „System Identification“ eða „System Information“ í sumum rafrænum stjórnkerfum. Þessir jafngildu skilmálar vísa allir til að lesa ECU-tengdar hugbúnaðar- og vélbúnaðarútgáfur, gerðir og framleiðsludagsetningu dísilvéla, hlutanúmera osfrv. Þessar upplýsingar eru gagnlegar þegar viðhaldsskrár eru skráðar og nýir varahlutir pantaðir.

LESIÐ ÚRGANGSKÓÐA

Í greiningarferlinu, ef tækið sýnir „Kerfi er í lagi“ eða „Enginn vandræðakóði“, þýðir það að enginn tengdur vandræðakóði er geymdur í ECU eða sum vandamál eru ekki undir stjórn ECU. Flest vandræði eru vélræn kerfisvandræði eða vandræði í framkvæmdarásum. Það er líka mögulegt að merki skynjara sé ónákvæmt en innan marka, sem hægt er að skoða með Live Data.

HREISAÐU ÚRANGENSKÓÐA
Það gerir kleift að hreinsa núverandi og sögulega vandræðakóða sem eru geymdir í ECU minni, undir þeirri forsendu að öll vandamálin hafi verið leyst.

• Sum vandamál eru strax uppgötvað af ECU með lykilinn í keyrslustöðu og án þess að vélin sé í gangi. Önnur vandræði finnast ekki fyrr en mjög sérstök prófunarskilyrði eru uppfyllt, svo sem hitastig hreyfils kælivökva innan sviðs, hraði innan sviðs í langan tíma, inngjöf prósentatage innan marka osfrv.
• Ef vandræðakóðunum er eytt þegar vandræðin eru óleyst mun vandræðakóðinn birtast aftur í ECU næst þegar ECU framkvæmir sérstakt greiningarpróf fyrir þessi vandræði.
• Ef vandamálið er leyst en það er geymdur vandræðakóði, mun ECU stundum greina lausnina og hreinsa vandræðakóðann eða líklegast flokka hann sem „söguleg“ vandræði.
• Ef vandamálið er leyst og notandinn hreinsar vandræðakóðana verður vandræðaferillinn hreinsaður.
• Ef notandinn ætlar að láta annan samstarfsmann eða vélvirkja rannsaka vandamálið er ekki mælt með því fyrir notandann að hreinsa vandræðakóðann þar sem það getur eytt upplýsingum sem eru gagnlegar fyrir aðra sem kunna að rannsaka málið.

LESIÐ GÖGN í beinni
Rauntímaupplýsingar um ýmsa skynjara kallast „Live Data“. Lifandi gögn innihalda breytuauðkenni (PID) hreyfilsins sem er í gangi eins og olíuþrýsting, hitastig, snúningshraða, eldsneytisolíuhita, hitastig kælivökva, hitastig inntakslofts o.s.frv. Byggt á þessum breytum getum við spáð beint fyrir um hvar vandamálið liggur, sem hjálpar til við að þrengja umfang viðhalds. Fyrir sum ökutæki, meðan á raunverulegri notkun þeirra stendur, er hægt að meta vandamál eins og frammistöðueiginleika eða minnkun næmis með því að nota lifandi gögn.

Smelltu á stækkunarglerið efst til hægri, þú getur leitað að tengdum PID byggt á leitarorðum

Sérsniðin

Skannaverkfærið inniheldur stuðning til að velja og sýna mörg PID. Smelltu á Birta allt til að birta öll PID

Sameina
Skannaverkfærið inniheldur stuðning til að velja mörg PID og smelltu á Sameina til að sameina mismunandi línurit í eitt graf.

Upptaka gagna
Skannaverkfærið styður skráningu núverandi gagnagilda í formi texta. Þú getur view hið skráða files í Skýrslum-> Gagnaafspilun.

Gera hlé
Smelltu á þennan hnapp til að gera hlé á upptökutímalínunni

FRYSTI RAM
Þegar merki skynjarans er óeðlilegt mun ECU vista gögnin á því augnabliki sem bilun verður til að mynda frostramma. Það er venjulega notað til að greina ástæður sem geta leitt til bilana í íhlutum (?).

• Lifandi gagnaatriðin sem studd eru af ökutækjum af mismunandi tegundum eru ekki þau sömu, þannig að frystingarrammar sem birtast við greiningu ökutækja af mismunandi tegundum geta einnig verið mismunandi. Sum farartæki hafa hugsanlega ekki möguleika á frostramma sem þýðir að gerðin styður ekki þessa aðgerð.
• Taktu Renault Duster ii ph sem fyrrverandiample. Eftir að kerfið hefur verið valið til að fara inn í neðri valmyndina fyrir frostramma mun tækið skrá alla bilunarkóða undir kerfinu.
• Notendur geta smellt á villukóða, eins og DF1068 til view frostramminn sem bíllinn skráði þegar bilanakóði kemur fram, þar á meðal samhengi þegar bilunin birtist og núverandi samhengi og viðbótargögn.

• Samhengi þegar bilun birtist: Skráðu lifandi gögn þegar bilun birtist til að hjálpa notandanum að vita stöðu ökutækisins. * Sum farartæki styðja ekki þessa aðgerð; notendur munu fá leiðbeiningar þegar þeir smella á valmyndina.
• Núverandi samhengi: Sýnir núverandi gagnastraum í beinni sem tengist DTC
• Viðbótarupplýsingar: skrá önnur gögn sem tengjast biluninni

VIRKJARPRÓF (TÍÐIRSTJÓRN)

• Virkjunarpróf, einnig þekkt sem tvíátta stjórn, er almennt hugtak sem notað er til að lýsa sendingu og móttöku upplýsinga milli eins tækis og annars. Þessi aðgerð er aðallega notuð til að dæma hvort þessir stýrihlutar hreyfilsins virki rétt.
• Bílaverkfræðingarnir sem bera ábyrgð á hönnun tölvustýringarkerfa forrituðu þau þannig að skannaverkfæri gæti beðið um upplýsingar eða stjórnað einingu til að framkvæma sérstakar prófanir og aðgerðir. Sumir framleiðendur vísa til tvíátta stjórna sem virkniprófa, stýriprófa, skoðunarprófa, kerfisprófa eða þess háttar. Endurræsting og endurforritun er einnig hægt að setja á lista yfir tvíátta stýringar.
• Þessi aðgerð gerir tækinu kleift að senda upplýsingar til og taka á móti upplýsingum frá stýrieiningum ökutækis. Til dæmisampEf um er að ræða almenna OBD II-upplýsingaham 1 (sem tengist gagnabreytum), byrjar notandi skannaverkfæra beiðni um upplýsingar frá aflrásarstýringareiningunni (PCM) og PCM svarar með því að senda upplýsingarnar aftur í skönnunina tól til að sýna. Flest endurbætt skannaverkfæri geta einnig stjórnað liða, inndælingum og spólum, framkvæmt kerfisprófanir osfrv. Notendur gætu athugað einstaka hluta til að sjá hvað virkar rétt með virkjunarprófi.

SÉRSTÖK AÐGERÐIR

• Venjulega bjóða sérstakar aðgerðir upp á ýmsar valmyndir fyrir endurstillingu eða endurnám aðgerða fyrir flest ökutækiskerfi. Þú getur auðveldlega og fljótt leyst nokkrar bilanir með sérstökum aðgerðum fyrir bílinn þinn. Eftir að sumar aðgerðir hafa verið framkvæmdar verða bilunarkóðar búnir til, sem þarf að hreinsa handvirkt eftir að bíllinn hefur verið í gangi í smá stund, sem gæti falið í sér eina ræsingu á vélinni eða margar upphitunarlotur.
• Og undir hverju kerfi geturðu view sérstökum eiginleikum sem kerfið styður. Mismunandi gerðir og kerfi hafa oft mismunandi sérstakar aðgerðir. Jafnvel fyrir sama kerfi af sömu gerð, geta árin og gerð ECU leitt til þess að mismunandi sérstakar aðgerðir eru studdar.

FCC yfirlýsing

• Stilltu eða færðu móttökuloftnetið.
• Auktu aðskilnað milli búnaðar og móttakara.
• Tengdu búnaðinn í innstungu á annarri hringrás en þeirri sem móttakarinn er tengdur við.
• Hafðu samband við söluaðilann eða reyndan útvarps-/sjónvarpstæknimann til að fá aðstoð.

Upplýsingar um sérstakt frásogshlutfall (SAR).
Snjallgreiningarkerfi uppfyllir kröfur stjórnvalda um útsetningu fyrir útvarpsbylgjum. Leiðbeiningarnar eru byggðar á stöðlum sem þróaðir voru af óháðum vísindastofnunum með reglubundnu og ítarlegu mati á vísindarannsóknum. Staðlarnir fela í sér verulegt öryggisbil sem ætlað er að tryggja öryggi allra einstaklinga óháð aldri eða heilsu. FCC upplýsingar og yfirlýsing um RF útsetningu SAR mörk Bandaríkjanna (FCC) eru 1.6 W/kg að meðaltali yfir eitt gramm af vefjum. Tækjategundir: Snjallgreiningarkerfi hefur einnig verið prófað gegn þessum SAR mörkum.

Þetta tæki var prófað fyrir dæmigerðar líkamsborinn aðgerðir þar sem bakhlið snjallgreiningarkerfisins var haldið 0 mm frá líkamanum. Til að viðhalda samræmi við kröfur FCC um útvarpsbylgjur, notaðu aukabúnað sem heldur 0 mm fjarlægð milli líkama notandans og bakhliðar snjallgreiningarkerfisins. Notkun beltaklemma, hulstra og álíka fylgihluta ætti ekki að innihalda málmhluta í samsetningu þess. Notkun aukabúnaðar sem uppfyllir ekki þessar kröfur er hugsanlega ekki í samræmi við kröfur FCC um útvarpsbylgjur og ætti að forðast hana.

ISED yfirlýsing
Þetta tæki inniheldur sendi/viðtaka sem eru án leyfis sem eru í samræmi við RSS/RSS-skjöl sem eru undanþegin leyfi fyrir Kanada. Rekstur er háður eftirfarandi tveimur skilyrðum

1. Þetta tæki gæti ekki valdið truflunum.
2. Þetta tæki verður að taka við öllum truflunum, þar með talið truflunum sem geta valdið óæskilegri notkun tækisins.

• Stafræna tækið er í samræmi við kanadíska CAN ICES-3 (B)/NMB-3(B).
• Þetta tæki uppfyllir undanþáguna frá venjubundnum matsmörkum í kafla 2.5 í RSS 102 og samræmi við RSS 102 RF váhrif, notendur geta fengið kanadískar upplýsingar um RF váhrif og samræmi.
• Þessi búnaður er í samræmi við Kanada geislunarmörk sem sett eru fram fyrir óviðráðanlegt umhverfi.
• Tækið til notkunar á sviðinu 5150–5250 MHz er aðeins til notkunar innanhúss til að draga úr hættu á skaðlegum truflunum á samrásar farsímagervihnattakerfi.
• Þessi útvarpssendir hefur verið samþykktur af Industry Canada til að starfa með loftnetstegundum sem skráðar eru með hámarks leyfilegan styrk sem tilgreindur er. Loftnetstegundir sem ekki eru innifaldar á þessum lista, sem eru aftur með meiri en hámarksaukning sem gefin er upp fyrir þá tegund, eru stranglega bönnuð til notkunar með þessu tæki.

Upplýsingar um sérstakt frásogshlutfall (SAR).
Þetta tæki uppfyllir kröfur stjórnvalda um útsetningu fyrir útvarpsbylgjum. Leiðbeiningarnar eru byggðar á stöðlum sem þróaðir voru af óháðum vísindastofnunum með reglubundnu og ítarlegu mati á vísindarannsóknum. Staðlarnir innihalda umtalsverð öryggisbil sem ætlað er að tryggja öryggi allra
einstaklinga óháð aldri eða heilsu. ISED RF útsetningu upplýsingar og yfirlýsing SAR mörk Kanada (ISED) eru 1.6 W/kg að meðaltali yfir eitt gramm af vefjum. Tækjategundir: Tæki hefur einnig verið prófað gegn þessum SAR takmörkunum. Þetta tæki var prófað fyrir dæmigerðar líkamsburðaraðgerðir þar sem bakhlið símans var haldið 0 mm frá líkamanum. Til að viðhalda samræmi við kröfur ISED RF útsetningar skaltu nota aukabúnað sem heldur 0 mm fjarlægð milli líkama notandans og bakhlið símans. Notkun beltaklemma, hulstra og álíka fylgihluta ætti ekki að innihalda málmhluta í samsetningu þess. Notkun aukabúnaðar sem uppfyllir ekki þessar kröfur er hugsanlega ekki í samræmi við kröfur ISED RF váhrifa og ætti að forðast hana.

Skjöl / auðlindir

APEX P720 snjallgreiningarkerfi [pdfNotendahandbók P720, 2BGBLP720, P720 snjallgreiningarkerfi, P720, snjallgreiningarkerfi, greiningarkerfi

Heimildir

• Notendahandbók