Intellitronix DP2002 Corvette Digital Dash Panel

Upplýsingar um vöru

Þetta tæki er Corvette Digital Dash Panel hannað og framleitt af Intellitronix. Það er framleitt í Ameríku og kemur með lífstíðarábyrgð. Hlutanúmerið fyrir þessa tilteknu gerð er DP2002, og það er samhæft við Corvette Year Series 1978 – 1982.

Pakkinn inniheldur eftirfarandi hluti:

• Þrjár (3) stafrænar hringrásartöflur (hraðamælir, snúningshraðamælir og 5-mæla þyrping)
• Tvær (2) reyktar akríllinsur (fjarlægðu hlífðarhlífina frá báðum hliðum)
• Ein (1) hitasendingareining (S8013 1-víra) – 1/8 NPT, 0-255 gráður, 1/2 NPT ræfla
• Ein (1) hitasendiseining (S8023 2-víra)
• Ein (1) þrýstingssendingareining (S8688) – 1/8 NPT, 0-100 PSI olíuþrýstingur
• Einn (1) alhliða hraðamæliskynjari (S9013) – 7/8 NPT iðnaðarstaðalþráður
• Festingarsett: C-festingar (hestaskó)

Vinsamlegast athugið að sum sett geta innihaldið annað hvort 2 S8013 eða 2 S8023 hitasendieiningar, allt eftir forritun.

KIT ÍHLUTI

Þrjár (3) stafrænar hringrásartöflur (hraðamælir, snúningshraðamælir og 5-gauge þyrping) Tvær (2) reyktar akrýllinsur * Fjarlægðu hlífðarhlífina frá báðum hliðum*

• Ein (1) hitasendiseining* (S8013 1-víra) – 1/8" NPT, 0-255 gráður, 1/2" NPT hlaup
• Ein (1) hitasendieining* (S8023 2-víra)
• Ein (1) þrýstingssendingareining (S8688) – 1/8” NPT, 0-100 PSI olíuþrýstingur
• Einn (1) alhliða hraðamæliskynjari (S9013) – 7/8” NPT Industry Standard þráður
  *Sum sett geta verið með 2 S8013 eða 2 S8023 eftir forritun

Festingar Kit

• (3) – #4-32 x ¾ – Phillip skrúfur
• (3) – #4 x 5/16 Nylon millistykki
• (1) – C-svigar (hestaskó)
• (3) – #4 – Flatar nælonskífur
• (3) – #4 – Nylock hnetur

UPPSETNING Hljóðfæra

Verkfæri sem þarf: 

• Phillips (krosshaus) skrúfjárn
• Pínulítill skartgripa-/rafmagnsskrúfjárn
• Bílstjóri fyrir innsex lykil
• Litlar innstungur
• Nylon fleygar (lítil pry bar)
• Ýmislegt: vír, vírhneta/splæsingar og nylon rennilásar

Samantekt:
Þú munt endurnota upprunalegu verksmiðju (OEM) ramma og festingar, svo vinndu vandlega og fylgstu með hlutunum þegar þeir eru teknir í sundur. Það eru 2 áfangar í þessari uppsetningu: Aðalhljóðfærisramma (Speedo og Tach) og aukamælar á miðborðinu. Í hverjum áfanga muntu fjarlægja verksmiðjuhúsin, draga út og setja núverandi mæli til hliðar (hvort sem það er OEM eða eftirmarkaður) og skipta þeim út fyrir nýju Intellitronix stafrænu mælaborðin þín. Að lokum muntu setja rammann/húsið aftur saman í mælaborðið/leikjaborðið. Ef þú ert ekki ánægður með að framkvæma sjálfvirk rafknúin vinnu skaltu leita fagmannlegrar uppsetningar. Ef þú hefur gert þetta eða svipaða aðferð áður, gætirðu viljað fara í LEIÐBEININGAR LEIÐBEININGAR á blaðsíðu 4.
Athugið: Þetta ferli getur tekið nokkrar klukkustundir í fyrsta skipti, allt eftir getu þinni og reynslu.

Aðalramma

1. Fjarlæging:
   1. Fjarlægðu 5 Phillips skrúfur af Speedo spjaldinu til að losa glæru plastlinsuna. Þú gætir þurft nylon spuds fyrir þetta. Endurtaktu fyrir Tach spjaldið.
   2. Fjarlægðu 6 sexkantsskrúfur til að losa innri svarta rammann.
   3. Fjarlægðu 3 hnetuskrúfur til að losa Speedo og aðrar 3 til að losa Tach.
   4. Fjarlægðu 3 Phillips skrúfur til að losa litla sparkspjaldið undir stýrissúlunni til að auðvelda aðgang undir mælaborðinu.
   5. Fjarlægðu miðhluta hitaveitunnar með því að sveifla varlega til að auðvelda aðgang. Teygðu þig upp fyrir aftan mælaborðið og ýttu á festiklemmuna á Speedo snúrunni á meðan þú dregur snúruna frá mælinum til að losa Speedo.
   6. Teygðu þig upp fyrir aftan mælaborðið og klíptu Tach tengið, dragðu síðan frá mælinum til að losa Tach.
   7. Teygðu þig upp fyrir aftan mælaborðið og snúðu út verksmiðjuperunum fyrir aftan Speedo og Tach, en skildu eftir perurnar í miðjusúlunni fyrir stefnuljós og önnur viðvörunarljós.
2. Uppsetning:
   Settu nýju Speedo borðið upp með því að fara með vírana í gegnum tóma kapalholið og þrýstu flipum borðsins inn í húsdælurnar og festu með OEM hnetuskrúfum. Undirbúðu Tach borðið fyrir uppsetningu með því að festa meðfylgjandi skeifu millistykki (þú getur losað hlífðarfilmuna af) við ytri brún borðsins með því að nota meðfylgjandi Phillips skrúfur og læsihnetur.
3. Settu Tach borðið upp með því að klippa svartu, rauðu og grænu krokodilklemmurnar við vinstri, efstu og neðri skautana, eins og á mynd 1 (á síðu 2), og farðu leiðina sem eftir eru í gegnum tómt peruhol. Festið borðið með OEM hnetuskrúfum. Teygðu þig upp á bak við mælaborðið og festu Tach tengið aftur við húsið. Það þarf að tengja það til að veita rafmagni til Tach og stefnuljósaljósa og annarra viðvörunarljósa. Fjarlægðu hlífðarfilmuna af báðum hliðum nýju reyklituðu akrýllinsunnar og tengdu hana við OEM svarta plasthúsið þannig að fliparnir samræmast raufunum. (Þú gætir viljað hreinsa burt allt ryk.) Settu nýju reyktu linsuna og OEM húsið yfir mæliborðin og festu með 6 OEM Allen höfuðskrúfum. Settu aftur upp OEM glæru plastlinsuna með því að nota OEM Phillips skrúfurnar.
4. Fjarlæging leikjatölvu:
   1. Fjarlægðu bílútvarpið af stjórnborðinu. Aðferðin er breytileg eftir því hvaða eining hefur verið sett upp.
   2. Fjarlægðu 4 Phillips skrúfur af svörtu plastborðinu til að losa hana.
   3. Dragðu allan lóðrétta hlutann út, sveifðu um efri brún mælaborðsins, og gætið þess að skemma ekki stjórnrofa hitara.
   4. Teygðu þig á bak við og klíptu aukamælitengi til að aftengjast.
   5. Aftengdu efri hreim ljósatengið.
   6. Fjarlægðu þessa efri stjórnborðið úr bílnum og farðu með hana á vinnubekkinn þinn.
5. Fjarlæging mælis:
   Þú munt fjarlægja hverja mælingu úr málmhúsinu, einnig kallað „fötuna“, og setja síðan fötuna saman aftur með nýja stafræna borðinu og reyktu akrýlhlífinni í.
   1. Fjarlægðu perurnar fyrir gömlu OEM mælina, en ekki fyrir 4 viðvörunarljósin.
   2. Notaðu pínulítinn skartgripasalan til að skrúfa af (gleraugnastærð) skrúfunni í miðju klukkuhnappsins og settu hana á öruggan stað eins og segulmagnaðan hlutabakka eða límband.
   3. Skrúfaðu plastklukkuhnappinn af þar til hann losnar.
   4. Fjarlægðu hnetuskrúfurnar aftan á spjaldið til að losa málmfötuna frá svörtu plastborðinu.
   5. Fjarlægðu 3 hneturnar aftan á hvern af 5 mælunum í röð með því að nota djúpar innstungur, hnetudrif eða tang. Leggðu OEM mælina til hliðar.
6. Uppsetning stafræns spjalds:
   1. Miðjuðu nýja stafræna mælaborðinu í fötuna og þrýstu því varlega en þétt inn.
   2. Beindu nýju spjaldvírunum út í gegnum gat aftan á fötunni.
   3. Settu reykta akrýlið yfir stafræna borðið og OEM glæra plastið yfir það.
   4. Gakktu úr skugga um að lituðu viðvörunarljósalokin séu enn á sínum stað í svörtu rammanum.
   5. Snúðu öllu við og festu það aftan á svörtu plastborðinu með 4 OEM skrúfum. Gakktu úr skugga um að sveigjanlega hringrásin sé enn fest við bakhlið rammans til að knýja 4 viðvörunarljósin. Gakktu úr skugga um að viðvörunarperurnar 4 séu enn á sínum stað. Miðborðið er nú tilbúið til að setja upp aftur.
7. Enduruppsetning stjórnborðs:
   1. Tengdu efri hreimljóstengið í samband.
   2. Tengdu aukamælitengi til að knýja viðvörunarljósin.
   3. Snúðu stjórnborðinu aftur í upprunalega stöðu og gætið þess að stjórna hitaranum.
   4. Festu framhliðina við mælaborðið með 4 OEM Phillips skrúfum sem komu út.
      *Ekki setja bílútvarpið aftur upp fyrr en búið er að tengja raflögn við skynjarana. Til hamingju, þú ert búinn með þennan þátt!

Rennandi vírar
Það þarf að keyra vír á milli stafrænu mælaborðanna og meðfylgjandi skynjara til að senda merki til hvers mælis, auk rafmagns og jarðtengingar. Rafmagn ætti að vera gott hreint, skipt 12V uppspretta, og jörð ætti að vera solid ber málmur eins og vélarblokk eða ómáluð ramma. Hvernig og hvar þú keyrir þessa víra mun vera mismunandi eftir óskum þínum og hvernig bíllinn þinn er settur upp. Góð venja er að stinga í gegn inn í vélarrúmið í gegnum hylki sem fyrir er og oft er auðveldast að veiða vírana þótaggered hátt ef grommet er þétt. Innihald vírsins liggur á bak við núverandi íhluti til að fá hreint útlit. Festu vírana með rennilásum með millibili. Gakktu úr skugga um að nýju raflögnin trufli ekki bensín- eða bremsupedala. Restin er undir þér komið.

LEIÐBEININGAR LEIÐBEININGAR

Athugið: Ef skipt er um LS vél skaltu taka upp snúningsmerkisvírinn frá ECM/ECU og stilla síðan snúningsrofann á 4 strokka. Þú gætir líka þurft að panta Intellitronix LS Engine Swap Adapter Kit – fyrir Series 1, 2 og 3 vélar. Vörunúmerið er 8014LS. Ef þú færð snúningsmerki frá ECU, mun viðnámið í millistykkinu hjálpa til við að draga sterkara merki fyrir snúningshraðamælirinn. Ef vélin þín er 4 strokka, vinsamlegast hringdu í tækniþjónustu hjá Intellitronix, þar sem þú gætir þurft að senda mælinn aftur til okkar til að endurstilla hann. Það er ekkert gjald fyrir þessa viðbótarþjónustu.

Jarðvegur - Svartur -Þetta er grunnurinn fyrir skjákerfið. Leiða ætti vír frá þessu borði að vélarblokk ökutækisins til að fá besta jörð. Notaðu 18 AWG eða stærri vír til að tryggja nægilega jarðtengingu. Rétt jarðtenging ökutækis er afar mikilvæg til að allir mælar (eða rafeindatæki) virki rétt. Vélarblokkin ætti að hafa þunga jarðstrengi tengda rafhlöðunni, grindinni og eldveggnum. Ef ekki er rétt að jarðtengja vélarblokkina, sendendur eða stafrænt strik getur það valdið rangri eða óreglulegri notkun.
Kraftur – Rauður–Tengdu rafmagnstengið við aukabúnað +12V afl frá öryggistöflunni eða raflögn ökutækis. Að nota 5-amp öryggi eða inline 5-amp öryggihaldari. Þessi tengi ætti að vera með rafmagni þegar lykillinn er á eða í aukahlutastöðu. Notaðu 18 AWG vír til að tryggja að kerfið fái nægjanlegt aflgjafa.

Hraðamælir (þú hefur þrjár aðferðir til að tengja hraðamæli)

1. Hraðamælir - Hvítur - (Sendandi frá verksmiðju með stýrieiningu fyrir aflrás) Þegar skipt er um LS vél þarftu að taka upp hraðamælismerkjavír frá PCM pinna 50 á rauða tenginu. (Þessi pinna gæti verið mismunandi.
   Skoðaðu Pinout töfluna þína fyrir nákvæmni). Allar aðrar tölvutengdar vélar þurfa að nota til að nota PCM/ECM til að keyra hraðamerkið fyrir hraðamælirinn. (Sjáir Pinout Chart)
2. Hraðamælir – Hvítur – (verksmiðju tveggja víra sendandi án PCM) – Flest farartæki smíðuð eftir 1984 eru með rafrænan sendanda. Ef ökutækið þitt er nú þegar búið rafeindaskiptingu, þá mun rafræn ökutækissendandi venjulega hafa tvo víra tengda við það. Einn tengist merkisvírnum á mælaborðinu (við viljum helst að þetta sé mikil framleiðsla). Hinn vírinn (Lágt úttak) Jarðaði við vélarblokkina. Til að finna hár og lágt framleiðsla vír lit eða pinna staðsetningu þarf að fletta upp með ökutæki VIN eða Gerð og ártal eða (Sjáðu Pinout Chart).
3. Hraðamælir – hvítur (Intellitronix hraða sendandi) – Aftengdu vélræna hraðamælissnúruna frá skiptingunni og þræddu nýja rafeindaskynjarann ​​á skiptinguna. Þetta spjaldið kemur með 3 víra skynjara. Ef þú ert að nota þennan skynjara er hvíti vírinn hraðamerkið; tengdu þetta við hraðamerkjavírinn á mælinum þínum. Rauðu og svörtu vírarnir í snúrunni eru rofakraftur (12VDC) og jörð, í sömu röð. Athtage vír

Hnappur til að innkalla ferð/símtal – Grár Tveir langir gráir vírar eru tengdir við þrýstihnapp á hraðamælistöflunni. Settu hnappinn á hentugan stað eins og undir stýrissúlunni svo þú getir auðveldlega endurstillt aksturskílómetramælirinn þinn eða aðrar aðgerðir hraðamælis. Að öðrum kosti gæti hraðamælirinn þinn verið með lítinn þrýstihnapp sem gerir þessar sömu stillingar.
Til að tryggja að kveikjukerfið trufli ekki neinar aðrar aðgerðir mælaborðsins skaltu ekki keyra snúra snúningshraðamælisins við hlið neinna annarra sendanda eða inntaksvíra. Ekki nota kertavíra með þéttum kjarna með þessu mælaborðskerfi. Kveikjuvírar með traustum kjarna valda miklu magni af rafsegul- og útvarpstruflunum sem geta truflað starfsemi kerfisins.

Snúningsmælir (minni fær) – Grænn 

• Ef ökutækið þitt er með sérstakan kveikjuspólu skaltu tengja græna vírinn við neikvæðu (-) hliðina á spólunni - vírinn sem fer í punktana eða rafeindakveikjueininguna.
• Ef ökutækið þitt er með GM HEI kveikju skaltu tengja við tengið merkt 'TACH', eða, í sumum kerfum, einn hvítur vír með spaða tengi.
• Ef ökutækið þitt er með eftirmarkaðskveikju – sum kerfi munu tengjast TACH úttakinu. Ef ökutækið þitt er með tölvustýrt kveikjukerfi skaltu skoða þjónustuhandbókina fyrir lit og staðsetningu vírsins.
• Ef ökutækið þitt er með segulkerfi skaltu tengja snúningsmerkjavírinn við neikvæðu hliðina á spólunni. Ekki tengja snúningsbúnaðinn við jákvæðu (+ eða hástyrktage) hlið kveikjuspólunnar.
  Athugið: Sjálfgefin stilling fyrir þetta mælaborð er fyrir 8 strokka vél. Ef vélin sem þú notar er minni verður að skila mælaborðinu til okkar til að vera endurstillt.
• Til að muna hæsta snúningshraða sem náðst hefur skaltu einfaldlega ýta á og sleppa hnappinum nálægt snúningslesinu. Til að núllstilla hámarkshraðagildi, ýttu á og haltu hnappinum inni þar til snúningsgildið sem birtist er núll.

Raflagnir í miðju stjórnborði
ATH: Spennumælirinn dregur álestur frá aðalkveikjunni. Þú þarft ekki vír ef þú ert að nota ytri þrýstijafnara eða þrýstijafnara sem þarf örvunarvír.

• Dimmar - fjólublár - Tengdu við stöðuljósin til að dimma LED 50% þegar kveikt er á aðalljósunum. Hins vegar, *EKKI * tengja við stýrivír höfuðljóssins, annars virkar ljósdeyfingareiginleikinn ekki rétt og getur valdið skemmdum á einingunni. Þessi vír er að leita að 12v afl til að kveikja á deyfingareiginleika.
• Kraftur – bleikur– Tengdu rafmagnstengið við aukabúnað +12V afl frá öryggistöflunni eða raflögn ökutækis. Þessi tengi ætti að vera með rafmagni þegar lykillinn er á eða í aukahlutastöðu. Notaðu 18 AWG vír til að tryggja að kerfið fái nægjanlegt aflgjafa.
• Vatn - blátt - Þessi mælir er ósamrýmanlegur öðrum sendieiningum, þannig að þú verður að skipta út núverandi sendieiningu vatnshita fyrir meðfylgjandi sendanda. Ekki nota teflon límband eða annað þéttiefni á þræði nýju sendieiningarinnar til að forðast ónákvæmar álestur. Tengdu bláa vírinn við sendieininguna. Til að ná sem bestum árangri mælum við með að keyra nýjan vír.
• Vatn – svart/blátt– Þetta er malað fyrir vatnshita. Ef þú notar einn víra sendanda mun þetta fara í jörð vélarblokkarinnar. Ef þú notar tveggja víra sendanda fer þetta í svarta/bláa vírinn á sendandanum.
• Olíuhiti - Appelsínugult/hvítt Skiptu um núverandi olíuhitasendingareiningu með einingunni sem fylgir með. Ekki nota teflon límband eða annað þéttiefni á þræði nýju sendieiningarinnar, til að forðast ónákvæmar álestur. Tengdu appelsínugula/hvíta vírinn við sendieininguna.
• Olíuhita jörð - Rautt/hvítt Ef settið þitt inniheldur einn póstsendi, skiptu um núverandi olíuhitasendingareiningu fyrir meðfylgjandi einingu. Ekki nota teflon límband eða annað þéttiefni á þræði nýju sendieiningarinnar, til að forðast ónákvæmar álestur. Tengdu appelsínugula/hvíta vírinn við sendieininguna. Ef settið þitt innihélt sendanda með tveimur stöðvum skaltu tengja rauða og hvíta vírinn við bláa og svarta vírinn á olíuhita sendibúnaðinum.
• Olíuþrýstingur - Appelsínugulur - Skiptu um núverandi olíuþrýstingssendingareiningu fyrir eininguna sem fylgir mælinum þínum. Appelsínuguli vírinn verður tengdur við S tengið á sendieiningunni. Þessi mælir er ósamrýmanlegur öðrum sendieiningum.
• Olíuþrýstingsjarðvír – svartur/appelsínugulur eða svartur/brúnn– Frá G tenginu á sendanda verður snúið við jörðu á vélarblokkinni með því að nota 18 Ga vír til að tryggja rétta jörð
• Eldsneyti - Gulur Sendibúnaður fyrir eldsneytismæli er venjulega ekki til staðar vegna þess að skjákerfið getur notað núverandi eldsneytisstigssendibúnað í tankinum í flestum tilfellum. Ef rafstrengurinn þinn er þegar með einn vír sem er leiddur í gegnum ökutækið fyrir eldsneytissendann, þá má nota hann. Ef þú notar vír frá utanaðkomandi belti skaltu ganga úr skugga um að vírinn sé ekki með rafmagni. Eldsneytissendar vísa til jarðvegs frá uppsetningarplötu sendandans. Tengdu gula vírinn við sendieininguna frá verksmiðjunni. Gakktu úr skugga um að skiptastillingarnar á rofanum passi við þær sem sýndar eru á spjaldinu, eins og sýnt er. ATHUGIÐ: Ef rofinn er aftan á hringrásartöflunni er staðan á HÖFNU NÚÐUR!
  Athugið: Mælirinn er forstilltur fyrir GM 0-90 Ohm
• Eldsneyti – Svart/Gult – Keyrðu nýjan jarðvír og tengdu við eldsneytissendingareininguna þína til að tryggja rétta notkun eldsneytismælisins. Ef sendieiningin hefur ekki nægjanlega jarðtengingu mun hún ekki virka rétt.

STAFRÆN AFKOMUHRAÐAMÆLI
Intellitronix mælaborðið þitt er búið Digital Performance hraðamælinum okkar. Þessi rafræni hraðamælir sýnir hraða og inniheldur kílómetramæli, akstursmæli, háhraða innköllun, 0 – 60 tíma og kvartmílu liðinn tíma. Það er hægt að kvarða hann með þrýstihnappinum til að stilla hraðamælirinn fyrir mismunandi dekkjastærðir, hjólastærðir og gírhlutföll. Eini þrýstihnappurinn er notaður með hraðsmelli til að skipta á milli kílómetramælis og akstursmælis. Örgjörvinn gerir greinarmun á því að smella hratt á og ýta á og halda honum inni sem mun endurstilla akstursmælinn í akstursstillingu eða sýna frammistöðugögn í kílómetramælisstillingu.

STJÖRNUN

Athugið: Ef þú ert að nota Intellitronix GPS sendieininguna (S9020 – fylgir ekki með) þarf ekki að kvarða hraðamælirinn.
Hraðamælirinn fer úr verksmiðjunni með forstillta iðnaðarstaðalstillingu upp á 8,000 púls á mílu. Líklegt er að þú þurfir ekki að endurkvarða hraðamælirinn nema þú hafir breytt upprunalegri dekkjastærð eða gírhlutfalli afturenda.
Athugið: Ekki reyna að endurkvarða hraðamælirinn fyrr en eftir að hann virkar rétt og þú hefur komist að því að hraðinn sé rangur. Kvörðunarferlið mun EKKI leiðrétta gallaða uppsetningu eða óviðeigandi raflögn. Ef þú reynir að endurkvarða hraðamælirinn þinn án þess að ganga úr skugga um að hraðamælirinn taki við púlsum frá sendieiningunni, mun hraðamælirinn sýna 'Err' og er sjálfgefið aftur í verksmiðjustillingar.

Til að kvarða: 

1. Finndu mælda mílu þar sem þú getur örugglega ræst og stöðvað ökutækið þitt. Með því að keyra ökutækið yfir þessa mældu vegalengd mun hraðamælirinn læra fjölda púlsa sem gefa frá hraðamælisskynjaranum á tiltekinni mældri vegalengd. Það mun síðan nota þessi öfluðu gögn til að kvarða sig fyrir nákvæman lestur. Það er lítill innköllunarhnappur í miðju spjaldsins sem notaður er til að kvarða og lesa öll gögn sem geymd eru í hraðamælinum. Eftir að hraðamælirinn hefur verið settur upp samkvæmt leiðbeiningum um raflögn, þegar kveikja er á, ætti hann strax að birta sjálfgefna skjáinn 0 MPH, ef ökutækið er ekki á hreyfingu.
   ATH: Þú þarft þá að keyra ökutækið þitt í fyrirfram ákveðna mælda mílu. Í þessari ferð ætti hraðamælirinn að vera eitthvað annað en 0 MPH. Ef það breytist ekki skaltu fara aftur og finna vandamálið áður en þú heldur áfram. Annars skaltu halda áfram með kvörðunina.
2. Stöðvaðu við upphaf mældrar mílu með ökutækið þitt í gangi og í kílómetramælisstillingu (EKKI akstursstillingu), ýttu á og haltu þrýstihnappinum inni þar til kílómetramælirinn sýnir „HI-SP“. Einn og sér mun mælirinn flakka í gegnum skráða frammistöðu í eftirfarandi röð: '0 –60', '1/4', 'ODO' og 'CAL'.
3. Á meðan „CAL“ birtist skaltu smella einu sinni fljótt á þrýstihnappinn. Þetta mun setja hraðamælirinn í forritunarham. Ef þú ýttir ekki á meðan 'CAL' er birt, birtast púlsar á mílu á kílómetramælinum og skjárinn fer aftur í MPH-stillingu. Annars muntu nú sjá 'CAL' birt ásamt tölunni '0'. Þetta gefur til kynna að örgjörvi sé nú tilbúinn til kvörðunar.
4. Þegar þú ert tilbúinn skaltu byrja að keyra á mílunni sem mælt er. Þú munt taka eftir því að lesturinn mun byrja að telja upp. Kílómetramælirinn mun byrja að sýna fjölda púls sem komi inn. Ekið ökutækinu í gegnum mælda mílu (hraði skiptir ekki máli, aðeins vegalengdin).
5. Í lok mílunnar skaltu stoppa og ýta aftur á þrýstihnappinn. Kílómælirinn mun nú sýna nýjan fjölda hraðamælispúlsa sem voru skráðir yfir vegalengdina. Kílómetramælirinn mun halda áfram að sýna púlsmælinguna í nokkrar sekúndur. Þegar það hefur farið aftur í sjálfgefna stillingu hefurðu stillt hraðamælinn þinn með góðum árangri.

Viðvörun: Ef þú hreyfir ekki ökutækið og ýtir aftur á hnappinn á meðan þú ert í „CAL“ ham, mun örgjörvinn EKKI hafa fengið nein gögn og einingin mun sýna „Err“ og fer aftur í verksmiðjustillingar. Að minnsta kosti, keyrðu nokkra vegalengd og farðu aftur í start ef þörf krefur. Ef þú missir af því að stöðva skjáinn á 'CAL' skaltu einfaldlega endurtaka skrefin.

Vegalengd ferðar
Með einum smelli á innköllunarhnappinn mun akstursmælirinn virkjast á kílómetramælisskjánum. Aukastafur mun birtast sem gefur til kynna að þú sért í ferðamælastillingu. Með því að halda innkallahnappinum tæmast fjarlægðin. Til að fara aftur í sjálfgefna kílómetramælaskjáinn, bankaðu aftur á innkallahnappinn. Aukastafurinn hverfur, sem gefur til kynna að þú sért aftur á sjálfgefna kílómetramælisskjánum.

Stilling á kílómetramæli
Þegar þú flettir í gegnum 'CAL' ham muntu sjá 'ODO' birtast. Þetta gerir þér kleift að slá inn raunverulegan kílómetrafjölda ökutækisins. Ýttu aftur á ferðahnappinn á þessum tímapunkti og þú ferð í uppsetningarstillingu kílómetramælis. Ýttu hratt til að breyta númeri tölustafsins hægra megin. Haltu inni til að fara í næsta tölustaf. Gerðu þetta fyrir alla 5 tölustafina. Til dæmisample: Til að slá inn kílómetramælinguna 23456 inn í kílómetramælirinn, á 'ODO' hvetjunni, bankaðu á litla svarta hnappinn (fljótt) tvisvar þar til talan 2 birtist. Haltu síðan hnappinum inni þar til tölurnar 20 birtast. Pikkaðu þrisvar sinnum á hnappinn þar til 3 birtist. Haltu hnappinum inni þar til 23 birtist og haltu áfram á þennan hátt þar til 230 birtist. Hraðamælirinn fer á heimaskjáinn, fimm sekúndum eftir að síðasta númerið er slegið inn.

Upptaka og Viewing árangursgögn
Fylgdu þessum skrefum til að taka upp og endurkalla frammistöðugögn (háhraði, ¼mílna ET og 0-60 tíma):

1. Fyrir hvert hlaup verður bíllinn þinn að vera algjörlega stöðvaður við upphafsstöðu. Ýttu á og haltu þrýstihnappnum inni þegar hann fer í gegnum frammistöðugögnin. Í lokin mun kílómetramælirinn endurstilla sig og öll frammistöðugögn verða hreinsuð. Þetta hefur ekki áhrif á vistað kvörðunargildi eða lestur kílómetramælis.
2. Ýttu á þrýstihnappinn þar til 'HI-SP' birtist. Mælirinn fer sjálfkrafa í gegnum frammistöðugögnin.
3. Byrjaðu hlaup, pass, lotu osfrv., eins og nefnt er hér að ofan.
4. Þegar því er lokið skaltu endurtaka skref 2 til view gögnunum sem safnað var úr hlaupinu. Á meðan þú ert stöðvaður geturðu það view þessi gögn eins oft og þú vilt. Hins vegar, þegar það lýkur að fletta einu sinni, er minnið tilbúið til að taka upp ný gögn og mun hefja upptöku aftur þegar ökutækið byrjar að hreyfast. Hæsti hraði sem mældur er yfir margar keyrslur verður geymdur í minni.

Framleitt í Ameríku
Lífstíma ábyrgð

Tæknileg aðstoð
Mánudaga – föstudaga 9:5 til XNUMX:XNUMX EST
(440) 210 7646
support@intellitronix.com

FYRIR SNJÓTT HJÁLP KANNAÐU WEBSITTU Q&A SÍÐU TIL HJÁLP.
Fyrir skila- og ábyrgðarupplýsingar vinsamlegast hafðu samband við tækniaðstoð í númerinu eða tölvupóstinum hér að ofan!
Þessi vara ber takmarkaða lífstíma ábyrgð.
Þessi ábyrgð er takmörkuð við endurnýjun eða viðgerð á einingunni að mati Intellitronix.
www.intellitronix.com

Skjöl / auðlindir

Intellitronix DP2002 Corvette Digital Dash Panel [pdfUppsetningarleiðbeiningar DP2002R, DP2002B, DP2002 Corvette Digital Dash Panel, Corvette Digital Dash Panel, Digital Dash Panel, Dash Panel

Heimildir

• Notendahandbók